Tuning trzyma poziom!
Jeśli chodzi o tuning, to w tym aspekcie nie zaszło wiele zmian w stosunku do ProStreet. Standardowo dla serii przeróbki dzielą się na dwa obozy: wizualne i poprawiające osiągi pojazdu. Najpierw omówmy te pierwsze.
  
Przeróbkom możemy poddać niemal wszystkie elementy samochodu. Wybór poszczególnych części jest duży (może nawet za duży, jeśli ktoś ma problem z podejmowaniem decyzji to radzę zostawić felgi takie jakie są). Poszczególne elementy możemy dodatkowo modyfikować. Spoiler np. może być dostosowany pod względem wysokości, szerokości, kąta nachylenia. Ośmielę się stwierdzić, że na świecie nie ma dwóch takich samych pojazdów. Biorąc pod uwagę mnogość podzespołów i dodatkową możliwość ich personalizacji – trudno jest twierdzić inaczej.
Wg mnie najciekawsze jest wybieranie koloru karoserii. Paleta barw jest olbrzymia, a każdy kolor może być naniesiony w aż dziewięciu różnych stylach (m.in. emalia, mat, metalik, chrom, perła, opalizujący). Nie mogło zabraknąć naklejek, które pogrupowane są w trzynastu kategoriach, a są to np.: flagi, numery, primitives, marki, sponsorzy, atomic cadaver, Eye Con i inne. Dodatkowo dowolnie można ustawiać położenie, wielkość, wykończenie, kolor i inne parametry wspomnianych ozdób.
Nasz gotowy pojazd możemy podziwiać w specjalnym trybie fotografowania, gdzie możemy swobodnie obracać, przybliżać i oddalać kamerę. Po obraniu odpowiedniego kadru i zrobieniu zdjęcia możemy pochwalić się naszymi czterema kółkami w Internecie za pomocą usługi EA Nation.
  
Tuning podnoszący osiągi bryki można wykonać na dwa sposoby. Jednym z nich jest ręczne zatwierdzanie wszystkich przeróbek. Każdy podzespół (a do tych należą: silnik, podtlenek azotu, zawieszenie, hamulce, opony, turbo sprężarka itd.) występuje w trzech odmianach: uliczne, wyścigowe i profesjonalne. Im wyższy poziom, tym część jest droższa, a tym samym oferuje wyższe parametry. Jeśli nie mamy wystarczająco pieniędzy na zakup wszystkich podzespołów z danej klasy to najlepiej samemu dobierać najpotrzebniejsze przeróbki, a z czasem zaopatrywać się w brakujące. W przypadku, gdy pieniądze nie stanowią problemu jednym ruchem możemy pokusić się o kompleksowe, szybkie ulepszenie pojazdu w zakresie dostępnej klasy.
Osiągi dodatkowo można modyfikować według naszego upodobania. W zależności od potrzeby zawieszenie można ustawić na miękkie bądź sztywne. Układ napędowy można przystosować do polepszenia przyspieszenia lub prędkości maksymalnej. Podobnie możemy regulować jeszcze: silnik, opony oraz nitro. Gra służy pomocą dla osób, które czują się zielone w tym temacie. Wystarczy przycisnąć klawisz „2”, a na ekranie monitora pojawią się odpowiednie wskazówki.
W grze dostępne jest 57 pojazdów. Samochody dostępne są w salonie w trzech klasach: amerykańskie, europejskie, japońskie. Na liście znajdziemy wozy sportowe (np. Nissan 370z, Jaguar XK), popularne muscle cary (Plymouth Hemi Cuda, Ford Shelby GT500) oraz bryki egzotyczne (Bugatti Veyron, Ferrari Enzo czy Pagani Zonda F), a także kilka modeli aut koncepcyjnych (Chevrolet Camaro Concept, Dodge Concept Viper GTS-R). Czego chcieć więcej?
[Poprzednia: Trybów rozgrywki co niemiara…]
[Następna: Oprawa audiowizualna pod lupą]
| 
Oddać życie za grę
Napisz newsa na CafePC.pl!
Hosting: Wynajmij to | PR: 4publicity.pl